科學(xué)生產(chǎn)一直是各個(gè)企業(yè)放在前位的大事，如何科學(xué)的操作自動(dòng)上料攪拌車也是很重要的，今天，自動(dòng)攪拌車小編就帶大家一起來學(xué)習(xí)一下。
 

         自動(dòng)上料攪拌車裝運(yùn)攪拌好的混凝土?xí)r，攪拌筒轉(zhuǎn)速為2-10轉(zhuǎn)/分，在運(yùn)送過程中，平整路面上攪拌筒轉(zhuǎn)速保證在2-3轉(zhuǎn)/分，行進(jìn)在側(cè)傾斜度大于50的路面，或擺布晃動(dòng)較大的路面時(shí)，應(yīng)中止攪拌旋轉(zhuǎn)，待路況好轉(zhuǎn)后再攪拌旋轉(zhuǎn)。起動(dòng)之前，應(yīng)把攪拌筒操作手柄放在“中止”方位。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，應(yīng)使攪拌筒在低速下滾動(dòng)10分鐘左右，使液壓油溫升到20℃以上后方可作業(yè)。

 

        車內(nèi)裝有混凝土?xí)r，在現(xiàn)場不得停留超越1小時(shí)，如超時(shí)應(yīng)立即請(qǐng)求現(xiàn)場負(fù)責(zé)人給予及時(shí)處理。自動(dòng)上料攪拌車運(yùn)送混凝土塌落度不得低于8cm。從混凝土入罐到排出，氣溫高時(shí)不得超越2小時(shí)，陰雨氣候溫度低時(shí)，不得超越2.5小時(shí)。運(yùn)送混凝土途中，攪拌筒不得長時(shí)間停轉(zhuǎn)，以防混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象。司機(jī)應(yīng)經(jīng)常調(diào)查混凝土狀況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)通報(bào)調(diào)度室，請(qǐng)求做出處理。

 

         自動(dòng)上料攪拌車在露天停放時(shí)，裝料前應(yīng)將攪拌筒回轉(zhuǎn)，將積水和雜物排出，以保證混凝土的質(zhì)量。在運(yùn)送混凝土?xí)r，要保證滑斗放置結(jié)實(shí)，防止因松動(dòng)形成搖擺，在跋涉中打傷行人或影響其它車輛正常運(yùn)轉(zhuǎn)。出料結(jié)束，應(yīng)立即用隨車的軟管放水將進(jìn)料口、出料斗及出料溜槽等部位沖洗干凈，再向攪拌筒內(nèi)灌150-200L的清水，讓攪拌筒慢速滾動(dòng)，以清洗內(nèi)壁。

    

      從攪拌機(jī)理看，正是由于流體速度差的存在，才使流體各層之間相互混合，因此，凡攪拌過程總是涉及到流體剪切速率。剪切應(yīng)力是一種力，是攪拌應(yīng)用中氣泡分散和液滴破碎等的真正原因。必須指出的是，整個(gè)攪拌槽中流體各點(diǎn)剪切速率的大小并不是一致的。通過對(duì)剪切速率分布的研究表明，在一個(gè)攪拌槽中至少存在四種剪切速率數(shù)值，它們是：實(shí)驗(yàn)研究表明，就槳葉區(qū)而言，無論何種漿型，當(dāng)槳葉直徑一定時(shí)，最大剪切速率和平均剪切速率都隨轉(zhuǎn)速的提高而增加。但當(dāng)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，最大剪切速率和平均剪切速率與槳葉直徑的關(guān)系與漿型有關(guān)。當(dāng)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，徑向型槳葉最大剪切速率隨槳葉直徑的增加而增加，而平均剪切速率與槳葉直徑大小無關(guān)。這些有關(guān)槳葉區(qū)剪切速率的概念，在攪拌機(jī)縮小及放大設(shè)計(jì)中需要特別當(dāng)心。因小槽與大槽相比，小槽攪拌機(jī)往往具有高轉(zhuǎn)速（N）、小槳葉直徑（D）及低葉尖速度（ND）等特性，而大槽攪拌機(jī)往往具有低轉(zhuǎn)速（N)大槳葉直徑（D）及高葉尖速度（ND）等特性。