汽車(chē)取力器的作用是什么？
發(fā)布時(shí)間：2018-09-27 發(fā)布者：admin 所屬類(lèi)別：行業(yè)新聞
今天小編給大家講一種汽車(chē)配件“汽車(chē)取力器”，他到底在汽車(chē)內(nèi)部起著什么樣的作用吶？是怎么工作的？接下來(lái)魯遵攪拌車(chē)小編將會(huì)有詳細(xì)的文字介紹。
簡(jiǎn)單的說(shuō)就是一組或者多組的變速齒輪，又被稱(chēng)之為功率輸出器。主要的組成有齒輪箱、離合器、控制器，主要是和變速箱低檔齒輪或副箱輸出軸相連接的，將其動(dòng)力輸出到外部的工作裝置上。
設(shè)計(jì)樣式多的還是在歐洲和北美，在輸出的接口也有不同的設(shè)計(jì)。常用的接口有DIN 5462、SAE"B"2&4、SAE"C"2&4等，輸出的法蘭形式的有DIN20、DIN10、SP1300、SP1400等。在歐洲常見(jiàn)的接口是DIN 5462，為了使其能夠完美的相接合中間還省掉了傳動(dòng)軸，減少了很大的空間利用。
汽車(chē)取力器在變速箱側(cè)取力窗口通過(guò)變速箱中間軸上的高擋齒或倒擋軸上的倒擋齒取力。在汽車(chē)取力器中使用相比較為廣泛。
總體結(jié)構(gòu)：有一軸式、兩軸式、三軸式、帶副箱式、單操縱雙輸出式和雙操縱雙輸出式等幾種形式。其中以?xún)奢S式結(jié)構(gòu)比較普遍；一軸式結(jié)構(gòu)也比較簡(jiǎn)單；三軸式主要用于輸出有雙速異向用途的取力器，如越野車(chē)絞盤(pán)取力器；也有原為一軸式或兩軸式后為改變輸出軸旋向而增加一軸新成為兩軸式或三軸式；帶副箱式主要是在原取力器基礎(chǔ)上進(jìn)一步增速或減速，以擴(kuò)展其使用性能；單操縱雙輸出式的兩輸出可同軸也可不同軸，但由同一操縱機(jī)構(gòu)同時(shí)控制；雙操縱雙輸出式的兩輸出可同軸也可不同軸，但由不同的操縱機(jī)構(gòu)獨(dú)立控制。
