自動上料攪拌車取力器介紹
發(fā)布時間：2018-07-24 發(fā)布者：admin 所屬類別：行業(yè)新聞
自動上料攪拌車上面的取力器是能把混凝土攪拌車動力系統(tǒng)的功率傳遞到附加裝置的齒輪組。
取力器也稱功率輸出器，簡寫為PTO，是英文Power Take Off的首字母縮寫。不光是混凝土攪拌車上有，比如比如自卸車的齒輪泵、攪拌機的液壓馬達、消防車的水泵、制冷車的壓縮機等動力的連接，基本都是通過取力器來實現(xiàn)動力的傳遞。
取力器分類主要是按照分類方式的不同來區(qū)分：一種是按最終功率輸出形式來分；還有一種就是按取力器本身結(jié)構(gòu)的檔位來分。
發(fā)動機后端取力（PTO1）：發(fā)動機后端取力一般都是在飛輪處，它優(yōu)點是不受主離合器控制，但因改變了曲軸未端的結(jié)構(gòu)，對于平衡會有一些影響。
這種取力形式的應(yīng)用大家比較熟悉的就是水泥攪拌機。取力器裝在離合器外殼上且在不同工況下攪拌滾筒的旋轉(zhuǎn)方向不同。在進料和運輸過程正向旋轉(zhuǎn)，出料反向旋轉(zhuǎn)，工作結(jié)束切斷與發(fā)動機動力連接。
發(fā)動機前端取力（PTO2）通常是曲軸連接，一般都是由正時齒輪室或由風(fēng)扇、水泵的皮帶輪輸出。
例如氣剎制動系統(tǒng)中的氣泵，某些專用工作裝置所用的液壓馬達等。由于該方式的取力器到附加裝置的距離較長，且需要轉(zhuǎn)換傳動方向，若采用機械傳動其結(jié)構(gòu)就很復(fù)雜，因此一般采用液壓傳動。
按照取力器本身結(jié)構(gòu)的檔位來分的話，主要分為中置取力器和后置取力器。
