各位砼友們一定知道，攪拌車使用一段時間后，攪拌筒內(nèi)會有混凝土殘留，需要進(jìn)行定期的清理，

 

大部分?jǐn)嚢枵臼褂玫氖侨斯ゃ@到筒內(nèi)進(jìn)行清理，這種方式工作比較累，效率也比較低，

 

今天自動攪拌車小編給大家介紹一款國外的攪拌筒清楚神器，使用它之后，再也不用擔(dān)心筒內(nèi)的混凝土殘留了~！

 

針對混凝土攪拌車在攪拌站和施工工地之間運(yùn)輸過程中，車體尾部因混凝土的外溢和噴濺，尾部常常粘接了很多混凝土殘留，車體尾部污染嚴(yán)重的問題，本文通過分析混凝土運(yùn)輸車的工作過程，確定了在攪拌站接料處進(jìn)行快速清洗操作，實現(xiàn)了混凝土攪拌車尾部清潔，真正實現(xiàn)解決攪拌車運(yùn)輸途中滴漏情況和車體污染問題。

 

1 現(xiàn)狀

商品混凝土是混凝土攪拌站生產(chǎn)后，由混凝土攪拌車在攪拌站的出料口接收混凝土，再送至各個建筑工地上使用。混凝土攪拌車在攪拌站下部接送過程中，由于攪拌主機(jī)一次下料時，加之混凝土自身具有一定的流動性，接料過程中普遍存在著噴濺現(xiàn)象，嚴(yán)重的還可能會存在著混凝土溢出的現(xiàn)象，混凝土車體上或多或少都會殘留混凝土的現(xiàn)象，在運(yùn)輸過程中，隨著路面的震動粘在車體表面的污漬就會滴在行駛路面上，造成沿途的路面污染；即使未滴落也因混凝土本身脫水后變硬，在車體上形成頑固的混凝土污跡，難以清洗，從而造成混凝土攪拌車在尾部往往很難看到較為潔凈的車體。

 

混凝土攪拌車一般接到生產(chǎn)調(diào)度的指令后，將車體倒進(jìn)攪拌站底部進(jìn)行接料工序，在接料完成后，攪拌車司機(jī)會人工自行將車體用水沖淋清洗，但人為因素較多，每臺車的實際清洗效果并不規(guī)范統(tǒng)一；接料后，混凝土攪拌車直接開車上路，在城市道路運(yùn)輸過程中，有可能存在一定的殘留混凝土滴落的現(xiàn)象；在施工工地卸料完成后，殘留的混凝土滴液會覆著卸料溜槽表面，在返回攪拌站的途中有可能形成二次的污染現(xiàn)象；進(jìn)入攪拌站后，若連續(xù)送料作業(yè)，會繼續(xù)重復(fù)上述過程，若結(jié)束的送料作業(yè)，攪拌車司機(jī)需將攪拌車開至攪拌站車體清洗設(shè)備中，對車體罐體內(nèi)部和卸料口進(jìn)行徹底的清洗，隨車體在每日工作結(jié)束后，存在的整車清洗操作，但一輛車工作一天后，粘接在攪拌車體凝固的混凝土一般很難清洗，久而久之形成了車體尾部污染嚴(yán)重這一頑疾。

 

2 方案構(gòu)想

結(jié)合攪拌車常年的工作狀況分析，攪拌車尾部污染主要來源于粘接在車體的凝固混凝土污漬，如何清除這些污漬就擺在我們面前，常見的方式為人工接觸式清洗和高壓水槍沖洗，其人工接觸式清理效果俱佳，人工接觸式清洗需要人為使用工具對車體污漬進(jìn)行鏟、砸、磨等操作， 操作空間為車體尾部的兩側(cè)爬梯上，由于污漬較為頑固，加之施工作業(yè)面也較為狹小，故需耗大量的人工工時；使用高壓水槍進(jìn)行清洗，因污漬的頑固程度不太一致，高壓水槍沖洗的效果不一定完全能去除干凈，有可能還需人工進(jìn)行輔助；兩種方式都是未在污漬產(chǎn)生時清理，清理都是后續(xù)處理，費(fèi)時費(fèi)力。

 

誠然可以根據(jù)污漬的形成特性，換種思維考慮處理這種問題，混凝土在未凝固前，處于粘稠狀流體，與其他物體接觸并不會產(chǎn)生粘接，稍用清水沖洗就會去除，隨著混凝土所含水分的蒸騰，混凝土與物體接觸的粘接力越來越強(qiáng)，這就是事后清洗會較為困難的原因，攪拌車尾部污漬清洗必須從事后轉(zhuǎn)移到事前或者事中進(jìn)行處理，可能會達(dá)到不錯的效果。這就是清洗時機(jī)的選擇，攪拌車污漬形成主要有兩個階段，其一攪拌車在攪拌站下部接料操作這一階段，這一階段主要有接料斗表面殘留污漬、接料斗周邊噴濺污漬和混凝土外溢流濺到車體污漬三個方面，這也是攪拌車尾部的主要污漬來源，主要集中攪拌車尾部的上半部；其二是攪拌車在施工工地進(jìn)行卸料操作，這一階段主要有溜料槽表面殘留污漬和料車下料噴濺污漬兩方面，這些污漬主要集中在攪拌車尾部的下半部。如何在這兩個污漬產(chǎn)生時進(jìn)行清洗這是實現(xiàn)攪拌車尾部快速清洗的關(guān)鍵節(jié)點。清除方案的設(shè)計原則必須是污漬“既有即清，避免干化，快速清除”，只有這樣才能快捷經(jīng)濟(jì)的清洗完成。

 

3 實施方案

在確定了攪拌車尾部污漬方案后，就是將清洗方案進(jìn)行落實，對于污漬的不同時期、不同部位設(shè)置與之配套的洗車裝備。

 

攪拌站底部接料時污漬集中在攪拌車尾部上部：該工序是在混凝土攪拌站底部接料過程中，整套設(shè)備可依靠攪拌站作為骨架，噴淋裝置放置高度在與攪拌車接料斗略高位置，只有這樣才能從上部對污漬集中部位進(jìn)行。污漬清理方式主要采用高壓噴水方式進(jìn)行，在攪拌車頂部、兩側(cè)、后部，四個方向均設(shè)置噴淋管，分別對攪拌車尾部進(jìn)行噴淋操作，實現(xiàn)全方位清洗混凝土的污漬。當(dāng)攪拌車進(jìn)入攪拌站對準(zhǔn)接料口位置后，噴淋裝置先對攪拌車進(jìn)行噴淋一遍，在攪拌車表面形成一層水膜，可進(jìn)一步減緩飛濺外溢的混凝土凝固粘接過程，接下來進(jìn)行接料操作，在這階段是混凝土污漬侵蝕攪拌車體的主要過程，噴淋裝置定時對攪拌車尾部再進(jìn)行一次噴淋，可迅速的將新粘的混凝土污漬清除，避免污漬的粘接，在噴淋過程中，應(yīng)注意因混凝土成分有控制要求，接料斗體內(nèi)表面范圍內(nèi)不允許有較多的噴淋清水進(jìn)入，但其攪拌車接料斗內(nèi)表面往往附著著一層混凝土殘留，可使用水簾對攪拌車接料斗內(nèi)表面快速、全面噴射，實現(xiàn)對內(nèi)表面的清洗。圖 1 為混凝土攪拌車尾部清理示意圖。